流动平价商店是深圳市2011年推出的重点民生工程。深圳市“两会”期间，多名市人大代表针对如何推进平价商店后续发展这一话题提出了建议。
网点分布不均
由肖幼美、郑学定等11名人大代表联名提出的《关于更好更快推进流动平价商店建设的建议》中指出，流动平价商店自2011年9月29日正式启动以来，在平抑物价保障供应方面已经显现出巨大作用，广受好评。
建议中指出，由于前期筹办时间极度紧张，流动售卖车项目配套的后台配送中心临时设于平湖海吉星农产品国际物流园内，该配送中心建筑面积约3万平方米，随着300部售卖车全面投入运营，现有后台配送中心已经接近饱和状态。而随着流动平价商店项目的逐渐成熟，覆盖网点逐渐增加，需货量、出车趟次也随之增加，现有配送中心的配送能力将出现明显缺口。
配送中心供应能力缺口直接导致了流动平价商店现有品种不足，数量有限等问题。据市民反映，“虽然售卖车的营业时间是上午7点到11点，以及下午的4点到7点，但通常很多网点商品上午就卖完了。”
除此之外，在网点方面，由于很多设在了比较完善甚至高档小区，而有些流动人口较多的区域则没有设点，导致有些市民质疑平价售卖车并没有面向最需要“平抑物价”的市民，而“惠”的是收入较高、生活水平较好的市民。
降低农产品销售成本
对于流动平价商店配送能力不足的问题，另一份由袁平、李从欣等13名代表联名提出的《关于平抑物价惠民工程要从基础做起的建议》指出，政府应当对农产品企业予以扶持，通过政策手段降低农产品流通环节成本，保障平抑物价工程后续发展。
“我们一边鼓励菜农种菜，一边又要抑制市民菜篮子里的蔬菜价格，解决问题的关键就在于让菜农与市场直接对接。”袁平等代表建议，要更进一步推进我市农超对接流通模式，减少中间流通环节，进一步降低鲜活农产品的销售成本。
同时，要大力发展鲜活农产品行业的物流配送体系，降低或减免从事鲜活农产品运输车辆的交通运输通行费用，并给予适当的燃油补贴。
提升平价商店便捷度
郑学定等代表建议，在物价得到控制后，平价商店的主要功能应逐渐转变。“如流动售卖车，在继续保持‘实惠百分百’平价特色的基础上，应逐渐侧重于‘健康百分百’，‘便捷百分百’，将服务重心转移到为市民群众提供食品安全有保障的农副产品，和便捷便利的购买渠道、购买方式。”具体来说，可以从推进流动售卖车刷卡消费，开通网上售卖，定点提货服务等方式进行尝试。
据深圳市邮政局市场部相关负责人介绍，截至目前，已在50台车上实现深圳通刷卡消费功能，到今年3月底前，将实现在300台车上刷深圳通消费。
代表们还建议，对于那些规格太小难以充分营业，或位置太偏服务人群太少的网点，应及时更换，重新挑选符合条件的网点，将300部流动售卖车的有限资源充分利用起来，服务最大范围的市民群众。
