两天前，零售巨头华润万家成为杭州地铁便利店竞标项目的第一候选人，让地铁便利经济再度受到关注。但在北京，尽管地铁门口的房车便利店将覆盖全部沿线，但由于受相关政策法规限制，发展环境特殊的北京地铁便利经济仍需要进一步发展。
据记者了解，在广州、深圳和上海等城市，地铁便利店多是由全家、7-11等知名便利店品牌进行经营。相比之下，北京地铁便利店的形式则稍显特殊。因此，出现在北京消费者眼中的地铁便利店，是一种停放在站前广场的房车。据记者观察，房车便利店主要售卖饮料和小食品，商品价格和普通便利店价格类似。
资料显示，名为“乐加”的房车便利店由北京车行天下餐饮投资管理有限公司和北京京投轨道交通资产经营管理有限公司合作运营，目前已取得了4号线、5号线和10号线站前广场房车便利店项目的经营许可权。未来北京的房车便利店将增加至2000台。
“地铁便利店是城市发展的趋势之一，这符合对大城市‘立体交通、立体商业和立体便利’的要求。”IBMG国际商业管理集团公司董事长李生说。但由于北京消费者还没有形成在地铁区购物的习惯，购物氛围尚待培育。
至于北京便利店的“房车模式”能否有大的发展空间，业内人士认为，这是一种特殊的便利店形式，其窗口交易的方式并不利于吸引顾客，前景有待市场的检验。
